kaiyun-马斯克再次发推，SOL瞬间上上扬32.4%
国家863电动车重大专项动力电池测试中心主任王子冬曾就动力电池能力密度问题表示，电池能量密度不是单纯指电芯级别的能量密度，而应该是电池组级别的，是系统的能量密度，相关标准也已经提高到系统层面。那么该如何提升动力电池系统能量密度？又如何防范能量密度提升后面临的安全风险呢？ 动力电池提升能量密度的三大路径 一、提升轻量化水平间接提高动力电池能量密度 以前新能源汽车生产企业多采用钢材料制作电动汽车动力电池托盘，现在很多企业都在以铝合金材料为主。铝合金的密度为2.7 g/c m3，无论在压缩还是焊接等方面，铝合金材质都已非常优秀。而镁合金的密度为1.8 g/ c m3，碳纤维是1.5 g/ c m3，这些材料用来生产电池托盘...